作为世界名车，劳斯莱斯以纯手工和限量版文明世界，但是与之相比的，个人觉得，中国的轿子，是比劳斯莱斯更牛X一点的。

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　　对于商品的价值，最根本的计量方法就是劳动时间，虽然古代人民并不知道马克思主义的这条经济学原理，但是以人工多少计算物品的方式，却已经产生。

　　而像上边这种万工轿，通体金箔，上边雕刻有《西游记》、《三国演义》、《西厢记》中的250多个人物，40条龙，80只凤，就连底座的四角也各饰以“菩贤白象”“文殊狮子”“祥瑞麒麟”“平等兕牛”的纹样，整个就是一个可移动的额华丽宫殿。其奢华程度，不是远胜劳斯莱斯吗?

　　而且，在古代，轿子像家具一样，都是全榫卯结构，不用一根铁钉，其复杂程度，可想而知。像上边这种轿子，一个工人要花30年的时间去制作。

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　　因而在古代，轿子制作，一般都是把工人请到家中，一待一年，或者几年十几年，是非常耗费时间的一件工作。

　　而且，在轿子的设计上，其实非常复杂，主要就是轿身与主杆的比例，这个看似简单，其实稍微差池，就会影响到后续部件的切合性和人的舒适性。所以，尽管现在我们从书画电影中，看到各种轿子，但是想要重新复原一顶古代轿子，实属不易。

　　而作为经典的木质器具，轿子对于木材也有着一定的要求，轿身木材需轻便，因为要减轻轿夫的负担，而为了保障轿子的安全，横杆木又要坚固，以枣木为佳。而最终的效果，就是让坐在轿中的人，有一种“美睡付肩舆”的超级享受。

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　　作为一种交通方式，轿子陪伴古人走过了千年，现在它慢慢走出了一是舞台，并且轿子的制作手艺也几乎失传，但是作为一个中国人，我们实在应该感到，在木器制作和交通工具方面，其实是远胜他国的。