在我的手机上安装了两个旅行应用程序，Uber和Lyft。虽然Lyft通常比Uber便宜，但是Uber的面积比Lyft大。所以，为了避免在一些关键时刻不能打电话给汽车，我必须安装一个Uber待机。Viga喜欢出国旅行。请您在他的手机上安装必要的软件来理解他的笔记。  

作为一名本地用户，西蒙现在住在魁北克蒙特利尔，他也意识到了乌伯的另一个便利。因为蒙特利尔以法语为主，路边的出租车很少能马上停下来。西蒙不懂很多法语，如果他想预订，就会遇到语言障碍。一辆出租汽车。  

幸运的是，Uber支持多种语言，它给Simon一个旅行的机会，无需与司机进行任何法语交流，只需自动定位系统并进入目的地。

这种便利也给Simon带来了新的工作：Simon在几个月前完成了一系列的准备工作，准备在Uber的官方网站注册，上传驾驶执照，背景调查，在线培训，申请税号，并很快成为一名兼职Uber司机。  

几周前，西蒙分享了他在这个过程中的经验：一般来说，乌伯尔现在在魁北克共有的旅游市场中占主导地位，在垄断了乌伯尔市场之后，它肯定会得到高回报。河票是3.75元。还有2.1元的车费，不分路程。旅客还要交15%的消费税。最后，旅客们实际交了8.16元。  

因此，当Uber同时收取通话费并提取一定百分比时，司机只能得到少于乘客实际支付的票价的一半。对收入的期望不应该太高，但仍可以在业余时间赚取零花钱。Simon说。  

马克在摩根士丹利投资银行工作，赚的钱绝对比我们大多数人都多。他不仅是摩根士丹利的投资专家（每年赚取数百万美元），而且在过去几年里还兼职做Uber的司机。然而，这并不是因为他需要。更多的钱，但是因为他想与其他银行竞争，以获得为公司上市服务的机会。  

据《华尔街日报》报道，这只是银行家为吸引潜在客户而做的一件事。马克的长期努力可能会获得丰厚的回报。如果尤伯选择摩根士丹利作为其在市场上的最大承销商，马克可能会得到尤伯司机所获得的最大回报。曾经见过。  

对于Uber的新任CEODaraRosasi以及管理层来说，如何在上市前获得良好的估值已成为他们最大的焦虑。上市不仅是管理层的个人意愿，也是Uber明年对软银和其他投资者的承诺。  

面对一个初创公司是否应该专注于单一方向，还是为了获得更多可能的选择，使其业务多样化，显然，Uber选择了后者，同时在新领域进行探索和投资，并放弃了部分亏损市场。  

据英国《金融时报》10月份报道，尤伯正在测试一项名为尤伯工程的新服务，以提供安全、酒店和其他行业的短期工作。企业可以从尤伯平台聘用短期员工（如服务员或保安人员）。这项服务在洛杉矶进行了测试。今年的阿里耶目前正在芝加哥进行测试。  

这一举措标志着尤伯最近努力拓展业务。此外，尤伯在餐饮外卖服务尤伯餐饮(UberEats)成立四年后首次向投资者展示了业务数据，并于上月宣布将扩大尤伯餐饮，以覆盖70%的人口。尤伯选择刘易斯。nchUberEats这一时期的商业数据（2018年底），这无疑是一个潜在的股票，值得投资者在整个商业布局中的期望。  

值得一提的是，今年1月，乌伯还首次增加了首席多样性官员一职。在4月份接受CNNMoney采访时，达拉·科斯特罗西说：乌伯刚刚开始走上增加多样性和包容性的道路。  

然而，Uber的快速业务多样化正导致增长放缓。据CNBC11月14日报道，Uber第三季度的损失与第二季度相比增加了近10亿美元。同期的其他业绩数据如下：  

调整后的EBITDA（税前利润和利息折旧及摊销）损失5.27亿美元，较上年同期下降13%，但自第二季度以来增长了24%。  

与Uber计划将服务多样化到不同的垂直行业不同，Lyft，其共享旅游的竞争对手，现在似乎更专注于支持移动行业的服务，而不是将它们扩展到多个行业。  

然而，尽管一年前关于创始人TelAvisKarennik离职的一系列争议和公众意见，数据分析平台Second.e九月份的数据显示，Uber在美国的共享旅游市场中仍然占有70%的份额，领先。是28%，比今年年初增长了2个百分点。  

在业绩数据方面，信息网站显示，Lyft今年上半年的收入为9.09亿美元，是去年同期的两倍多；净亏损为3.73亿美元（去年同期为2.06亿美元）；毛利润3月份。杜松子酒今年第三季度增长了45%（去年同期增长了38%），销售支出占杜松子酒的收入。收入的比例从去年的54%下降到今年的43%，降至2.42亿美元。  

可以说，Uber和Lyft占据了美国股票旅游市场的绝大部分，对于双方来说，在经历了巨大的初始市场投资和支出后，如何降低成本，实现正的现金流在未来同样重要。  

达拉·科斯特罗西7月在科罗拉多州举行的2018年财富头脑风暴技术大会上说：我认为在公开上市前开始盈利不是绝对必要的。但是公司需要明确的盈利途径。创造现金很重要。  

Uber希望通过业务多样化在更多领域接触更多的消费者，而不是积极寻找共享旅游区域之外的其他盈利点。一旦公司上市，更广泛的商业模式也可能对潜在投资者更有吸引力。  

虽然业务多元化最初需要更多的分散投资，导致增长放缓，但这是想要多才多艺的尤伯在短期内必须承担的风险和成本。然而，尤伯在四年前开始的多元化尝试已经取得了初步成果。  

对于Uber的经理人和投资者来说，UberEats在今年第三季度表现良好。它在全球约500个城市开展业务，总预订额为21亿美元，比去年同期增长150%。7月份占美国餐饮配送市场的28%，仅次于GrubHub14年老市场的34%，超过DoorDash5年老市场的18%。  

在此之前，摩根斯坦利和戈德曼Sachs投资银行向Uber提交了他们的IPO估值建议。数据显示，该公司的估值可能为1200亿美元，远高于此前的620亿美元估值。  

据《华尔街日报》报道，尽管一些银行家表示，当Uber希望投资者知道它不仅仅是共享旅游平台时，Uber可能更难对IPO中的公司进行估值，但摩根士丹利和高盛(GoldmanSachs)也已将UberEats的估值定为近200亿美元。  

值得注意的是，仅尤伯餐饮的估值就赶上了利夫特150亿美元的总估值。不难看出，在尤伯的多元化业务中，盈利业务能够使投资者看到未来获得更多利润的可能性，从而帮助他们改善他们的IPO估值。  

根据CBS新闻，除了UberEats，Uber在中国的点滴旅行和GrabTaxi等其他旅行社的股票也有助于提高IPO估值。  

据了解，到目前为止，UberEats在Uber的官方网站上获得了771条用户评论，满分为5分。苹果应用商店总共获得了973541条用户评价，得分为4.8。这些评价足以让新用户提出值得尝试的想法。  

总的来说，我认为单价是合理的。当你走进一家陌生的餐馆，和一群你不认识的人一起吃饭时，不必担心衣服的样子。食物可以直接送到我家门口，而且要花我和我一样多的时间。更重要的是，你也可以让你每天想吃的食谱生气。这让我的未婚夫觉得我的烹饪越来越好了（虽然他不知道真相）。在苹果应用商店签了粉色变色龙的用户这样说。  

事实上，对于负责UberEats餐饮配送业务的Uber司机来说，共享服务的性质并没有太大变化，只是车内的乘客和箱内的食物不同。  

然而，今年3月，新闻网站发表文章，表示担心UberEats可能会导致餐馆破产。原因是UberEats收取30%的订单价作为送货服务。这种服务费应该由餐馆承担，而餐馆则不会。允许通过抬高订单价格来弥补成本。  

根据数据，外卖订单占美国2016年餐厅总销售额的7%。摩根士丹利在去年6月发布的一项研究中，预计这一数字最终将占餐厅总销售额的40%。在城市地区，这一比例可能更高。  

虽然餐饮外卖公司相信外卖订单可以是一种营销形式，但是费城蜜源快餐连锁店的首席执行官贾斯汀·罗森博格说：问题是外卖订单实际上已经开始了，因为消费者正在使用诸如UberEats之类的服务来预订大餐。用餐的份额。不是补充一些餐馆的核心业务。外卖订单的利润低于店内消费。表面上，送货服务给餐馆带来了业务，但实际上却带来了利润。  

住在纽约市曼哈顿特里贝卡的Goger在2013年开办了第一家名为MulberryVine的餐馆，这家餐馆没有提供送餐服务。如今，这家餐馆的主菜出现在UberEats最受欢迎的订单中，外卖订单约占销售额的30%。在收银台排队等候送货的装满食物的灰色纸袋。  

也许在外人眼里，桑树藤代表了一个现代成功餐厅的故事。但是高格描绘了一个更复杂的画面：我们知道，随着外卖订单的增加，我们的盈利能力正在下降。对于每个外卖订单，20%到40%的收入都用于第三方平台。还有快递。过去三年，所有餐馆的利润都缩水了三分之一。唯一明显的原因是转向餐饮外卖。我认为这个问题比许多经营者意识到的更严重。今后我们可能在外卖订单上赔钱。或者最多是国际收支平衡。  

然而，正如尤伯进入旅游市场带来了传统出租车和其他旅游方式的改变一样，尤伯饮食对传统餐饮业的影响也不足为奇。市场接受新模式还是拒绝接受改变，以保护传统模式对于2C业务来说，它最终可能取决于消费者的选择。  

摩根士丹利和高盛向Uber提交了估值建议后，据报道，Uber的IPO很可能在2019年上半年进行，因为Uber将决定谁是主要承销商。如果Lyft也在2019年如期上市，那么2019年将是两家公司的年度。主要的独角兽IPO，都是从旅游业发展而来的。  

对于普通用户来说，当未来更多的Uber应用程序可以安装在移动电话上时，它可能等同于良好的生活方式选择。  

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